在九曲黄河的上游，以“丝绸之路南线”为轴心的“一带一路”青海大地上，中国电建核电工程公司承建的我国首座商业运营太阳能光热电站，也是入选国家能源局首批光热发电示范项目的中广核德令哈50MW槽式光热发电项目导热油注油工作圆满完成，预示着该项目正式步入并网前系统调试阶段。
导热油注油作为光热发电项目的一个里程碑节点，历来受到世界光热项目建设者的重视。作为光热项目世界领先者---欧洲国家光热电站试运往往放在6-8月份，即使注油节点遇到冬季也往往进行顺延，以避开冬季注油。但是，本项目根据业主网络计划要求，需要冬季进行导热油注油工作，否则延误该项目2018年6月并网发电目标。
面对这个影响工期的拦路虎，电建核电公司的建设者们没有退缩，项目经理李会刚决定现有工程人员分头行动，广泛收集相关资料，集思广益。项目部总工程兴利负责联系外国专家，项目部工程部联系国内知名单位技术人员、博士、专家，专业公司就地研究技术方案。但是，不管是计算机模拟算法还是施工经验给出的结论都是行不通的。比如，有专家指出，根据当时的环境温度及管道内温度，如果想顺利完成注油，导热油的温度不能低于150度。关键点是德令哈地处青藏高原，气候非常寒冷，冬季时间长达半年，属于典型的高原大陆性气候，日常气温在零下3至零下20℃之间。而导热油的熔点是12.4℃，超过90℃则会氧化质变，闪点是123.9℃，冬季注油，单从理论和技术角度看，几乎成为一个不可能完成的任务。
面对如此困难，项目经理李会刚号召全体人员迎难而上，发扬团队精神，发奋自主创新，一步一步想办法，一条一条去克服。通过反复论证、试验，大家形成一致意见，针对缩短注油时间、保证集热管温度与进油温度温差、快速建立油循环三个关键点，进行科技攻关，逐步摸索出一套办法，研制出一批专用工具、设备，形成了导热油冬季注油技术方案，从而使该项目成为全球第一例在冬季低温环境下成功注油的光热项目。
中广核德令哈50MW槽式光热发电项目导热油管道由A/B/C/D/E/F/G共7个平台190个集热回路构成，管线长约163公里，导热油2000余吨。为确保注油工作顺利进行，项目部超前策划、科学组织、缜密布置，制定了详细的镜场导热油注油方案。注油前，项目部对所有参与注油工作的人员进行了安全技术交底，明确注油的注意事项及详细分工，同时对各个阀门接口位置的巡检、注油管道的连接及油车进退场等事项安排了专门人员进行负责管理，从而保证注油工作各环节有序衔接、安全高效进行。
2018年1月16日上午9:00，专业技术人员经过一系列的注油前检查，确认第一辆注油车接地良好，注油管道连接正常，注油车无异常泄露后，首次注油工作正式开始。
注油过程中，各专业人员和调试人员认真进行巡检，密切监控油温和主油泵运行情况等，保证油温正常和各个接口无泄漏。经过电建核电人艰苦卓绝的努力，历时三个月，跨越整个春节假期，终于完成冬季注油任务，整个注油过程的标准化作业流程和安全措施得到业主和监理的高度评价和认可。注油工作结束后，全体员工都充满了自豪与快乐。果然，幸福是奋斗出来的！
导热油作为槽式光热电站的导热介质，其重要性不言而喻。导热油注油工作的顺利完成，不仅积累了宝贵的光热经验，开创了全球首次光热项目冬季注油成功的先例，而且为太阳岛、常规岛、传储热岛三岛联合调试工作奠定了坚实的基础。（作者：董卫强 信丁戈）
注：本文章转载自中国电建核电工程公司，不代表本网观点立场。
