北京大兴国际机场建成全球最大机场综合能源系统

　　被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场9月25日正式投运。这不仅是民航史上一个值得永远铭记的日子，亦是综合能源服务领域重要的时刻。

　　大兴国际机场的综合能源服务系统由包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热、储能等形式组成，为“绿色新国门”提供年综合能源消费总量的12%左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。

　　作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国门”。

　　据介绍，北京大兴国际机场的可再生能源利用主要包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热等。此次，美的中央空调为北京大兴机场提供绿色节能的定制化暖通空调解决方案，充分利用浅层地热、烟气余热以及污水废热等可再生能源，实现冬季供暖和夏季制冷。

　　北京大兴国际机场自建设伊始就充分借鉴传统绿色生态发展模式，结合土地利用、交通衔接、生态环境等多方面条件，形成了一套具有自身特色的绿色机场发展理念，并建成了国内最大的多能互补地源热泵工程。

　　地源热泵技术作为一种可再生能源，近几年来在国内迅速兴起。然而在很长一段时期，地源热泵技术的“金字塔尖”牢牢被国外品牌所垄断，而经过长期积累与反复实践，我国一大批国产品牌成功打破了这一技术壁垒，特别是在大冷吨冷机技术上实现突破。

　　在大兴国际机场可再生能源比例中，以美的中央空调等国产设备为代表的地源热泵贡献了其中的10%，另外的2%主要是利用风能和太阳能进行照明。在选择可再生能源，特别是大型暖通设备时，首先考虑的就是设备必须可靠，运行必须稳定，同时维修量小。

　　据悉，该工程亦是目前国内最大的多能互补地源热泵工程，将环保节能的社会效益与降低能源成本的经济效益有效统一，探索和开拓了航空港未来的绿色能源新模式。

　　北京大兴国际机场的地源热泵工程位于永定河蓄滞洪区内，该地源热泵系统每年能提取浅层地热能56.36万吉焦(GJ)，根据北京气候及项目用能特点，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，日使用时间24小时，可满足257万平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求，节省天然气1735.89立方米，相当于21078吨标准煤，可减少碳排放1.8万吨以上。

　　美的中央空调为北京大兴国际机场地源热泵工程1号能源站，提供2台全降膜变频离心式地源热泵机组和5台全降膜变频离心式烟气回收热泵机组，通过将地源热泵技术、锅炉烟气余热收集技术等进行有机结合，充分发挥了再生能源回收和节能减排的重要作用，也使整个地源热泵的供能面积达到了最大化。

　　据测算，北京大兴国际机场地源热泵工程可再生能源和余热利用节能，相当于每年可减少二氧化碳排放量约2.6万吨，相当于种植140万棵树，实现真正意义上的绿色节能。

　　此外，2019年9月19日，位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。而这也使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。

　　值得一提的是，北京大兴国际机场此次跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目，全部采用的是一种新型铸锭单晶光伏组件。

　　据了解，该项目由北京电建承建，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，全部采用协鑫集成提供的铸锭单晶高效组件。并网运营后，每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约1900吨标准煤，减排966吨二氧化碳，减少排放14.5吨二氧化硫，并同步减少各类大气污染物的排放。

　　北京市发改委相关负责人早前表示，大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，其可再生能源总量将占机场年综合能源消费总量10%以上，其中跑道周边铺设光伏系统，年均发电量约占机场总能源使用的1%。

　　据了解，大兴国际机场分布式光伏发电项目全部采用协鑫集成铸锭单晶高效光伏组件，这也是铸锭单晶组件首次应用在机场项目之中。协鑫集成项目负责人庞斌介绍，铸锭单晶组件产品具有高效率、低衰减、兼容性好以及更低的全生命周期度电成本等优点。

　　此外，日前，北京大兴国际机场飞行区充电桩项目129.5kWh磷酸铁锂电池系统完成安装调试，该电池系统配备了磷酸铁锂电池及BMS系统，能够对电池进行实时监测，有效保证电池使用安全性。

　　北京大兴机场在完成投放后将成为全球“绿色”机场的标杆，实现场内清洁能源车使用率100%，充电配套设施覆盖率100%，为全球机场“油改电”进程拉开了序幕。这些可再生能源系统的投入使用，能够真正实现绿色低碳，降低能源成本，对未来公共设施领域可再生能源应用的创新推广形成了有力的示范作用。