2025年12月27日，在天津市制冷空调与可再生能源学术年会暨第二届天津市能源与动力学科领域研究生学术会议上，太阳能光热联盟专家委员会副主任委员、天津大学赵力课题组赵力教授应邀参会，并作题为《经典热力学基础理论体系的再认识》的特邀报告。
报告摘要如下：
四条热力学定律和卡诺定理构成了经典热力学的基础理论体系。首先，尝试从第一定律出发明确热力学状态参数及能量空间形状；然后，根据第二定律的克劳修斯和开尔文表述，探讨此定律对热力循环构建的支撑;最后，在经典热功转换卡诺循环的基础上，引入其他形式的能量构成多能态复合能量转换系统从能量空间维度和曲率的角度探讨突破卡诺定理的可能性。
此外，赵力课题组硕士研究生刘葳桦、贾晨曦参会并作口头报告。
硕士研究生刘葳桦作口头报告，报告题目为《基于能量回收的变温变压回收SF6系统性能分析与优化》。
摘要如下：
为应对气候变化，SF6排放需得到严格控制。本研究提出了一种集成吸附热、吸附剂显热、废气势能回收的变温变压吸附（PTSA）SF6回收系统，并探究了性能指标对吸附温度、吸附压力与脱附温度的敏感性。研究采用遗传算法进行多目标优化，并通过TOPSIS决策法确定了最优操作条件。结果表明，高回收率倾向于较高的吸附压力（8–10 bar），而低能耗与高㶲效率则需中等压力（4–6 bar）。较低的吸附温度有助于提升整体性能，303 K为较优值；过高的脱附温度会严重降低能源效率，约394 K为宜。
硕士研究生贾晨曦作口头报告，报告题目为《活塞驱动变压吸附汽车尾气碳捕集系统：设计、建模与性能分析》。
摘要如下：
本汇报提出了一种活塞驱动的重型卡车尾气变压吸附碳捕集系统，以应对传统变温吸附技术因温差驱动力不足、热响应慢而难以车载集成的挑战。该技术利用压力波动驱动吸附过程，更契合发动机排气高频、周期性特征。系统采用“一缸一吸附腔”的模块化构型，将发动机排气歧管与吸附腔进气阀联动，通过曲轴直接驱动完成压缩吸附与降压解吸，无需外部压缩机，从而提升整体能效。模型分析中，通过设置双气缸180度相位差保障动力平稳，并引入“排杂气”阶段以压力骤降强化CO₂脱附。研究建立了零维瞬态数学模型，对系统热-力耦合动态行为进行仿真。结果表明，提高压缩比可显著增强CO₂吸附量与富集比；系统在连续运行中呈现稳定的周期性，并观察到气体压缩热与吸附放热竞争的“交叉”现象。
本次会议为制冷空调与可再生能源领域的学术交流搭建了高水平的互动平台。通过与参会专家学者的深入探讨，赵力课题组师生在各自研究方向获得了诸多启示。